Oh, wie peinlich, mit dem Mietwagen an die falsche Seite der Zapfsäule gefahren. Wie beim eigenen Auto gewohnt, steuerte ich die rechte Seite der Säule an, bin ausgestiegen, ums Auto gegangen, aber die Tankklappe nicht gefunden. Dann mit dem Tankschlauch es dennoch versucht, aber der war zu kurz. Also wieder eingestiegen und auf die andere Seite gefahren. Dass diese Tanksäule natürlich besetzt war, versteht sich von selbst und dass der tankende Autofahrer sich ein Grinsen nicht verkneifen konnte auch. Aber dass ich dann, nachdem ich endlich mit der linken Seite zur Zapfsäule stand, die Tankklappe nicht öffnen konnte, war schon mehr als peinlich.
Und wo bitte ist die Entrriegelungsklappe?
Wieder ins Auto, nach dem Entriegelungsschalter der Klappe gesucht, ihn aber nicht gefunden habe. Oh mein Gott. Hektisch im Handschuhfach die Betriebsanleitung herausgekramt und die Anleitung zum Tanken nachgelesen. Ah ja, der Schalter liegt auf dem Boden versteckt, links neben dem Fahrersitz. Na, darauf muss man erst kommen. Wieder etwas gelernt.
Rechtsverkehr und Rechtstanker, aber linke Fahrerseite
Warum aber haben eigentlich manche Autos den Einfüllstutzen für den Kraftstoff rechts, andere wieder links? Deutsche wie französische oder italienische Personenwagen haben ihn gewöhnlich an der rechten Heckseite (Ausnahmen sind etwa die Mercedes A- und B-Klasse), während englische, koreanische oder japanische Marken die linke Seite bevorzugen.
Linksverkehr und Linkstanker, aber rechte Fahrerseite
Es muss etwas mit dem Rechts- und Linksverkehr zu tun haben. In England fährt man links, also sind die Autos Rechtslenker. Der Fahrer sitzt auf der rechten Seite, der Tankstutzen auf der linken. Bei den Modellen von Ford ist das so. Ebenso bei Toyota, Mitsubishi, Kia oder Hyundai. In ihren Heimatmärkten herrscht Linksverkehr. Beim Rechtsverkehr ist es umgekehrt.
Chauffeur und Tankwart
Der Grund ist sicherlich in der Historie zu suchen, als die Tankstellen noch am Straßenrand standen und die Autos von dort betankt wurden. Da musste der Tankwart – ja den gab es damals noch – nicht auf die befahrene Straße mit dem explosionsgefährlichen Kraftstoff gehen. Während der Chauffeur auf dem Fahrbock saß, musste der Monteur wie der Heizer auf der Lok nachtanken.
Moderne Großtankstellen heute haben oft über zehn Zapfstellen mit mehreren Tankgassen. Wer hier die falsche Seite anfährt, muss mit dem Zapfschlauch kämpfen und ihn rund ums Heck wuchten. Oder die andere Seite ansteuern. Einen Vorteil bieten die Automodelle mit der linken Tankklappe aber dennoch. Da sie in der Minderheit sind, ist ihre Seite meist frei, weil die „Rechtstanker“ im Tankstau stehen.
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